Rzeczywistość nie jest taka kolorowa i nowe silniki napotykajÄ… na spore problemy. Wystarczy wspomnieć silniki TSI Volkswagena, które nÄ™kajÄ… liczne awarie. Nic w tym dziwnego, skoro z silnika wyciÅ›niÄ™to za pomocÄ… kompresora moc odpowiadajÄ…cÄ… prawie dwa razy wiÄ™kszej, wolnossÄ…cej jednostce.  Co gorsza bardziej dynamiczna jazda sprawia, że spalanie woÅ‚a o pomstÄ™ do niebios. Nie chcemy krytykować silników tylko jednego producenta, bo tak naprawdÄ™ podobne bolÄ…czki drÄ™czÄ… wszystkie jednostki tego typu. TSI, T-Jet, THP, TCE itd. itp.

Niestety downsizing zaczyna przekraczać granice, a samochody będą za niedługo napędzane silniczkami z kosiarek wyposażonymi w kilkanaście sprężarek. Ford ma najwyraźniej taką wizję przyszłości. W najbliższym czasie błękitny owal uruchomi sprzedaż Focusa z silnikiem 1.0 Ecoboost. Tak, nie pomyliliśmy się - 1 litr. Jednostka ta zastąpi wolnossące 1.6 i będzie dostępna w dwóch wariantach mocy: 100 KM i 125 KM. Mocniejsza odmiana wygeneruje 200 Nm momentu obrotowego. Spalanie? Podobno 5 litrów na 100 km. Pozostaje kwestia awaryjności i spalania przy nieco dynamiczniejszym użytkowaniu. Ford się chwali technologiami, ale rzeczywistość skonfrontuje plany inżynierów i marketingowców. Zobaczymy, czy nowy malutki motor będzie wytrzymywał presję obsługi dużego kompaktu.