Niestety księgowi przeanalizowali sytuację i doszli do wniosku, że A2 wygeneruje zbyt wysokie koszta rozwoju względem zysków. Co najprościej oznacza brak zysków z produkcji. Rynek nie jest jeszcze gotowy na premierę tak zaawansowanych, elektrycznych maszyn. Przypomnijmy, że koncepcyjny model skrywał pod maską 116-konny silnik elektryczny zasilany litowo-jonowymi bateriami.

Bardzo dobrze wypadała masa wynosząca 1150 kg przy zasięgu 200 km. Całkiem nieźle prezentowały się też osiągi pozwalające na przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 9,2 sekundy. Trzeba jednak przyznać, że ciągle infrastruktura nie sprzyja pojazdom elektrycznym. Rozwój takiego pojazdu pochłonąłby zbyt duże zasoby, które można przeznaczyć na rozwój bardziej opłacalnych hybryd i oszczędnych silników.