Nowa ekonomiczna wersja będzie napędzana przez benzynowy silnik 1,0 o mocy 75 KM. Będzie on współpracował ze standardowym systemem start/stop, który pozwala obniżyć średnie spalanie do poziomu 4,1 litra na 100 km. Karl w nowej wersji będzie się też mógł pochwalić średnią emisją CO2 w wysokości 94g/km.

Klienci mogą liczyć nie tylko na oszczędny napęd, ale także na system OnStar i Intelilink, który zadebiutuje w tym modelu jesienią. W Niemczech ceny EcoFlex startują od 9 950 euro, co stanowi całkiem atrakcyjną propozycję. Zainteresowani nowa wersją mogą już składać zamówienia. Karl w ekonomicznym wydaniu powinien znaleźć sporo klientów.