Od jego wyników sprzedażowych w bardzo dużym stopniu zależy kondycja finansowa całej Hondy. Poza tym Civic to żywa legenda, której wszyscy i wszędzie są ciekawi.

Pod maskÄ™ najnowszej odmiany Civica na poczÄ…tku znajdÄ… siÄ™ silniki: benzynowy 1.4 o mocy 100 KM, 142-konna "benzyna"  o pojemnoÅ›ci 1.8 litra oraz wysokoprężna, turbodoÅ‚adowana jednostka o pojemnoÅ›ci 2.2 litra i mocy 150 KM. Nie dość, że ta ostatnia jednostka jest najmocniejsza, to na dodatek zużywa najmniej paliwa. Na każde przejechane 100 km do baku 2.2-litrowej Hondy trzeba bÄ™dzie wlać Å›rednio 4,2 litra oleju napÄ™dowego.

Jeżeli chodzi o oszczÄ™dność i troskÄ™ o Å›rodowisko, to nie jest ostatnie sÅ‚owo Hondy. JapoÅ„czycy zapowiedzieli, że planujÄ… wprowadzenie do oferty silnika diesla o mniejszej pojemnoÅ›ci i jednoczeÅ›nie mniejszym apetycie na paliwo. Prezes i dyrektor generalny Honda Motor Takanobu Ito powiedziaÅ‚: Do koÅ„ca 2012 roku dodamy nowÄ…, mniejszÄ… jednostkÄ™ wysokoprężnÄ… do oferty Civica. Zaprojektowany specjalnie na rynek europejski silnik zostanie stworzony po to, by obniży emisjÄ™ CO₂".

Nowy Civic będzie produkowany wyłącznie w Europie, a dokładniej w fabryce Hondy w Swindon w Wielkiej Brytanii. Sprzedaż rozpocznie się w przyszłym roku.