Nowe zderzaki, poszerzone nadkola, wloty powietrza w błotnikach, dyfuzor i cztery końcówki wydechu, to lista elementów wyróżniających M6 od standardowych wersji sportowego modelu. Seryjna odmiana M6 posiada też 19-calowe felgi, a opcjonalnie można zamówić obręcze o średnicy 20-cali. Coupe wyróżnia się dachem wykonanym z włókna węglowego, natomiast Cabrio zachowało swój znak rozpoznawczy - miękki dach, który można złożyć w 19 sekund, jadąc z prędkością do 40 km/h.

We wnętrzu znalazły się sportowe fotele obszyte skórą oraz unikalne elementy, jak kierownica i gałka zmiany biegów. Całość uzupełniają emblematy M Power rozmieszczone w kokpicie. Wykończenie z carbonu dodaje kabinie sportowego charakteru. W opcji można wyposażyć samochód w podgrzewaną kierownicę, nawigację GPS oraz system audio Bang&Olufsen.

Nowe M6 wyposażono w system HUD wyÅ›wietlajÄ…cy informacje na przedniej szybie, który współpracuje z asystentem pasa ruchu, kamerÄ… cofania i systemem Night Vision.  4,4-litrowe V8 współpracuje z siedmiobiegowÄ…, dwusprzÄ™gÅ‚owÄ… przekÅ‚adniÄ… z systemem Launch Control. 680 Nm momentu obrotowego trafia jedynie na tylne koÅ‚a, co zapewni spore wrażenia z jazdy.

Obie wersje nadwoziowe pozwalajÄ… na sprint od 0-100 km/h w czasie okoÅ‚o 4,3 sekundy. Niestety prÄ™dkość ograniczono elektronicznie do 250 km/h, zaÅ› zdjÄ™cie kagaÅ„ca pozwoli na jazdÄ™ z prÄ™dkoÅ›ciÄ… 305 km/h.  Inżynierowie wyposażyli wersjÄ™ M w nowe hamulce, w opcji ceramiczne. Na liÅ›cie modyfikacji znalazÅ‚ siÄ™ też aktywny dyferencjaÅ‚, twardsze zawieszenie i szybciej reagujÄ…ca przepustnica. Premiera nowego M6 nastÄ…pi latem bieżącego roku. Ceny nie sÄ… jeszcze znane.